SCENIC ECLIPSE

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LA FIRMA ESPAÑOLA OLIVER DESIGN LLEVA A CABO EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO Y DISEÑO EXTERIOR DEL “SCENIC ECLIPSE”, EL CRUCERO DE LUJO MÁS SOFISTICADO DEL MUNDO

• El mega-yate, de 168 metros de eslora por 21.5 de manga, incorporará las últimas novedades en diseño y tecnología naval para la exploración de entornos extremos, como las costas ártica y antártica o los fondos marinos
• El buque, de 17.000 toneladas, se construye actualmente en un astillero croata con un coste estimado de 250 millones de dólares, y su viaje inaugural está previsto para agosto de 2018
• La tarea de Oliver Design ha sido desarrollar un atractivo diseño exterior para el buque, además del proyecto arquitectónico que provee los espacios necesarios para operar de forma óptima un crucero de súper-lujo
• El diseño se ha visto sometido a los complejos requerimientos de un buque preparado para afrontar las más exigentes condiciones de tormentas, temperaturas extremas, grandes olas o presencia de hielo
• El barco combina el lujo de sus 114 suites con medios como dos helicópteros, un submarino de siete plazas, lanchas neumáticas, equipos de buceo, kayaks… que permitirán explorar de cerca los lugares de destino y los fondos marinos

Bilbao, 25 de abril de 2016

OLIVER DESIGN, compañía especializada en diseño y arquitectura naval con sede en Getxo (Bizkaia), se ha adjudicado un contrato con el operador de cruceros Scenic Cruises por el que ha desarrollado el proyecto arquitectónico y diseño exterior del “Scenic Eclipse”, el barco de lujo más sofisticado del mundo. La firma vasca participa en un proyecto emblemático, llamado a redefinir el concepto de crucero, que combina la suntuosidad de una travesía de primera clase con la posibilidad de explorar espacios prácticamente vírgenes y entornos naturales extremos, como las costas ártica y antártica y hasta los propios fondos marinos.

El “Scenic Eclipse” es un barco pionero en su género, definido por la compañía armadora como “el primer yate de exploración del mundo”. Una nave que haría las delicias de Julio Verne por su capacidad de aproximarse a destinos al alcance de muy pocas personas, y que hasta la fecha solamente se podrían conocer a través de los documentales de televisión.

Se trata de un crucero de súper-lujo en formato de mega-yate, de 168 metros de eslora por 21,5 de manga, que desplazará 17.000 toneladas e incorporará las últimas novedades en diseño y tecnología naval. A pesar de estar destinado a una clientela exclusiva (228 plazas distribuidas en 114 suites de lujo), el barco que estará adaptado para soportar las más exigentes condiciones de tormentas, temperaturas extremas, presencia de hielo, etc. Dispondrá, por ejemplo, de un casco reforzado al estilo de los rompehielos, de estabilizadores para grandes olas, o de sistemas críticos duplicados para garantizar el máximo nivel de seguridad del pasaje.

El paquebote estará equipado con dos helicópteros, un submarino de siete plazas, lanchas neumáticas, equipos de buceo, kayaks… Todo ello con el objetivo de proporcionar una experiencia única de exploración en diferentes entornos marinos y costeros. Al mismo tiempo, el “Scenic Eclipse” estará adaptado para minimizar su impacto en entornos protegidos, a través de un sistema que le permitirá fijar su posición sin necesidad de ancla, o sistemas de producción de energía que reducirán al máximo sus emisiones.

Junto a sus suites de seis estrellas, el barco dispondrá de servicios equiparables a un hotel de súper-lujo: restaurantes de cocina internacional, servicio de mayordomo, un salón de actos con un aforo de 240 localidades, gimnasios, o una piscina climatizada con cubierta retráctil. Todo ello eleva el coste estimado para su construcción hasta los 250 millones de dólares (unos 223 millones de euros).

El buque, que se construye actualmente en los astilleros Uljanik de Pula (Croacia), realizará su viaje inaugural en agosto de 2018, con un recorrido entre Estambul y Venecia, pero tiene programados una veintena de itinerarios en el Mediterráneo, los fiordos noruegos, la Antártida, el Ártico y diferentes rutas de Norte y Sudamérica. La División Marina y Off-Shore de la firma líder en certificación y clasificación Bureau Veritas será la encargada de certificar el barco bajo los más estrictos criterios de seguridad.

Scenic, la empresa armadora, fue fundada en 1987 por Glen Moroney, y está especializada en cruceros de lujo, que opera una veintena de cruceros fluviales en Europa, Rusia o el Sureste asiático. Creada en el entorno de la ciudad de Melbourne, pronto comenzó a diversificar su actividad, y en 2008 se introdujo en el segmento de los cruceros fluviales. Cuenta con 400 empleados, una flota de 21 navíos, y una facturación anual de alrededor de 40 millones de dólares.

El papel de OLIVER DESIGN

En competencia con firmas especializadas de todo el mundo, OLIVER DESIGN ha sido elegida por este exigente armador para desarrollar todo el diseño exterior del buque, además del proyecto arquitectónico conceptual. De esta forma, será la compañía vasca la encargada de dotar al buque de los espacios necesarios para combinar una operativa de lujo con un funcionamiento eficiente de todos los sistemas del navío.

En el desarrollo del proyecto arquitectónico, OLIVER DESIGN ha trabajado en coordinación con la firma finlandesa de ingeniería naval Foreship, al objeto de cumplir con los elevados requerimientos técnicos, normativos y reglamentarios que exige un buque de clase polar, además de las prescripciones aún más exigentes derivadas de la complejidad del “Scenic Eclipse”.

Entre los aspectos del proyecto arquitectónico más relevantes y complejos desarrollados por OLIVER DESIGN se pueden citar los siguientes:

• Un helipuerto de elevadas dimensiones y dos hangares para helicópteros de tamaño medio-grande en la parte alta de la popa del buque, implementando dos alas abatibles en sus costados.
• Una piscina ”outdoor/indoor” con techo abatible también en la popa.
• Un Spa de 300 m² con acceso a piscinas tipo jacuzzi en la popa de la cubierta 5.
• Cinco opciones de diferentes restaurantes a bordo, con ambientes muy particulares y acogedores
• Un garaje interno para varios kayaks, seis lanchas neumáticas y un pequeño submarino para permitir a los cruceristas disfrutar de una genuina experiencia de exploración del medio marino y su entorno
• Un teatro de 240 butacas dotado de los medios más avanzados para acoger espectáculos, reuniones, conferencias, etc.
• La distribución de los camarotes en la parte central y las suites más lujosas a proa, así como su servicio y manutención, han constituido una de las tareas mas complejas.
• Todo lo anterior coordinado con un impactante diseño exterior del buque, conseguido tras numerosas propuestas, alternativas, estudios de impacto exterior, etc.

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SPANISH FIRM OLIVER DESIGN COMPLETES ARCHITECTURAL DESIGN AND EXTERIOR STYLING FOR WORLD’S MOST SOPHISTICATED LUXURY CRUISER, THE “SCENIC ECLIPSE”

• The 168-metre (551 ft) mega-cruise yacht, with a 21.5-metre (70.5 ft) beam, will include the latest innovations in naval design and technology for exploration in extreme environments, such as the Arctic and Antarctic coasts and the seabed
• The 17,000 gross tonne vessel is currently being built at a Croatian shipyard and its maiden voyage is scheduled for August 2018
• Oliver Design’s task has been to develop an attractive external design for the vessel, together with an architectural design providing all the necessary spaces for the super-luxury cruiser to operate in optimum conditions
• The design had to meet complex requirements to ensure the vessel could operate in the most demanding conditions – storms, extreme temperatures, large waves and ice
• The magnificence of the ship’s 114 suites is complemented with features including two helicopters, a seven-seater submarine, Zodiacs, diving equipment and kayaks which will allow passengers to discover the destinations and the seabed from close up

Bilbao, April 25th 2016

OLIVER DESIGN, a company specialising in naval design and architecture with Head Offices in Getxo (Bizkaia), has won a contract from cruiser operator Scenic Cruises to develop the architectural design and exterior styling of the “Scenic Eclipse”, the world’s most sophisticated luxury vessel. The Spanish company, based in the Basque Country, is playing a key role in this iconic project, which will redefine the concept of the cruiser, combining the opulence of a first class cruise with a chance to discover almost virgin landscapes and extreme natural environments, including the Arctic and Antarctic coasts and even the seabed.

The “Scenic Eclipse” is a pioneer in its class, defined by the owners as the “world’s first discovery yacht”. This is a ship Jules Verne would have loved for its capacity to reach destinations most people have ever only seen on TV documentaries.

This 168-metre, 17,000 gross tonne super-luxury cruiser in mega-yacht format, with a beam of 21.5 metres, will incorporate the latest novelties in naval design and technology. Although intended for an exclusive clientele (carrying 228 passengers in 114 luxury suites), the ship will be adapted to withstand the most demanding conditions – storms, extreme temperatures, ice, etc. The icebreaker-like reinforced hull, special stabilisers to smooth large swells and duplicated critical ship systems will all ensure maximum passenger safety.

The vessel will be fitted with two helicopters, a seven-seater submarine, Zodiacs, diving equipment and kayaks to offer passengers a unique experience discovering different marine and coastal environments. The “Scenic Eclipse” will also be adapted to minimise impact on protected environments, using a system that will allow it to remain stationary without an anchor, and energy systems that minimise emissions.

Together with its six-star suites, the ship will have services comparable to those of a super-luxury hotel: restaurants serving international cuisine, a butler service, a 240-seat conference room, gyms and a heated swimming pool with retractable roof.

The vessel is currently being built in the Uljanik shipyards in Pula (Croatia) and is due to make its maiden voyage between Istanbul and Venice in August 2018. A further twenty cruise itineraries are scheduled in the Mediterranean, the Norwegian fjords, Antarctica, the Arctic and various routes in North and South America.

The marine and off-shore division of the leading certification and classification firm, Bureau Veritas, will be responsible for certifying the ship to the strictest safety criteria.

The owner, Scenic, is company founded in 1987 by Glen Moroney, specialising in luxury cruisers. It already operates twenty rivergoing cruisers in Europe, Russia and South East Asia. Created in the environs of the city of Melbourne, the firm soon began to diversify, and it entered the river cruise scenic market in 2008. The company has 400 employees, a fleet of 21 ships, and annual turnover of around 40 million dollars.

The role of OLIVER DESIGN

Competing against specialist firms from around the world, OLIVER DESIGN was chosen by this demanding shipowner to develop the entire exterior styling of the vessel, as well as the architectural conceptual design.

In developing the architectural project, OLIVER DESIGN has worked in coordination with the Finnish naval engineering firm Foreship to meet the highest technical, legal and regulatory requirements required of a polar class vessel, as well as the even more challenging demands involved in the complexity of the “Scenic Eclipse”.

Some of the most significant and complex aspects of OLIVER DESIGN’s architectural design include:

• A large heliport and two hangars for medium-large sized helicopters in the upper part of the stern, with two folding wings on the sides.
• An “indoor/outdoor ” pool with a retractable roof, also in the stern.
• A 300 square metre spa with access to Jacuzzi-type swimming pools on the stern of Deck 5.
• Five different on-board restaurants, with very individual and welcoming ambiences.
• An onboard garage for several kayaks, fourteen inflatable dinghies and a small submarine to allow passengers to enjoy the full experience of discovering the marine environment.
• A 240-seat theatre fitted with the most advanced media for hosting shows, meetings, lectures, etc.
• One of the most complex tasks involved layout of the midship cabins and the luxury suites in the bow, together with the necessary service and upkeep.
• All of these features are coordinated with a stunning external design, finalised after numerous different proposals, alternatives, external impact studies, etc.

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