El crucero mas ecologico del mundo se diseña en españa
- La firma OLIVER DESIGN fue seleccionada en 2012 por una ONG japonesa candidata a Premio Nobel de la Paz para llevar a cabo el proyecto arquitectónico de un barco que puede marcar el futuro del transporte por mar
- El «Ecoship» es un trasatlántico de 60.000 toneladas para 2.000 pasajeros que incorporará elementos innovadores como paneles solares retráctiles que servirán como velas, junto con los últimos avances en eficiencia energética y en gestión de residuos
- Tras el reciente acuerdo de intenciones firmado por el armador con un astillero finlandés, se espera que el buque pueda estar navegando en 2020, coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Tokio
- Una ballena varada en La Concha en 2012 fue la idea inspiradora para el diseño del barco, obra del arquitecto naval donostiarra Jaime Oliver, fundados y CEO de OLIVER DESIGN
- Peace Boat, entidad promotora de este revolucionario crucero, es una organización que trabaja en favor de la promoción de la Paz, los Derechos Humanos, el Medio Ambiente y el desarrollo sostenible
Getxo, 29 de junio de 21017.- El proyecto del crucero «Ecoship», un innovador trasatlántico que pretende incorporar las últimas novedades en cuanto al uso de energías renovables y convertirse en una referencia para la sostenibilidad del transporte marítimo del futuro, se está diseñando en España. La firma especializada en diseño y arquitectura naval OLIVER DESIGN, con sede en la localidad vizcaína de Getxo, ha sido seleccionada por la ONG japonesa Peace Boat, candidata a Premio Nobel de la Paz y promotora de este ambicioso proyecto para el diseño y construcción de un crucero de alta gama respetuoso con el medio ambiente.
La compañía española lleva trabajando en este proyecto desde 2012, y hasta la fecha ha llevado a cabo la totalidad del diseño arquitectónico del barco, desde los primeros bocetos hasta el plano con la disposición general del buque, incluyendo detalles de camarotes y espacios públicos, vistas exteriores en 3D, videos y demás elementos de proyección y visualización del barco. En este proyecto pionero, OLIVER DESIGN trabaja en colaboración con un equipo de expertos mundiales, incluyendo ingenieros, científicos y teóricos de reconocido prestigio en eco-tecnologías y en construcción naval. Todos ellos están coordinados por el project manager de Peace Boat, el doctor ingeniero naval Andrés Molina, de contrastada experiencia en el sector de los cruceros.
El acuerdo de intenciones, firmado en mayo por el armador con el astillero finlandés Arctech Helsinki Shipyard Inc., ha supuesto un espaldarazo para puesta en marcha del proyecto. El objetivo de la ONG nipona es que el constructor pueda entregar el barco en el año 2020, coincidiendo con la celebración de los Juegos Olímpicos de Tokio.
El «Ecoship» está diseñado como un trasatlántico de alrededor de 60.000 toneladas de registro bruto, con capacidad para acoger hasta 2.000 pasajeros en sus 750 camarotes. Con 250 metros de eslora por 32 de manga y ocho de calado, el barco alcanzará una velocidad de crucero de 17 nudos y máxima de 21 nudos.
Se trata de un proyecto único en el mundo, ya que pretende incorporar las más avanzadas tecnologías energéticas no en un navío experimental, sino en un buque de gran tonelaje. La industria del transporte marítimo es actualmente uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases del efecto invernadero, por lo que el objetivo es demostrar a armadores y constructores que es posible lograr un transporte naval más sostenible.
Velas retráctiles con paneles solares
Así, el proyecto de este revolucionario crucero incorpora en la parte superior de su cubierta 10 grandes elementos retráctiles integrados por paneles solares, que pueden operar como grandes velas en función de las condiciones de viento. Para el diseño inicial de este elemento distintivo en el «Ecoship» se ha contado con la colaboración del ingeniero naval alemán Detlev Loell, un experto de reconocido prestigio internacional en embarcaciones clásicas que ha aportado su conocimiento de la propulsión a vela.
De este modo, el buque las puede aprovechar para impulsarse y generar energía a través de la luz solar simultáneamente. En total, el «Ecoship» está diseñado para poder incorporar paneles con una superficie conjunta de 6.000 m2 y una potencia de 750 kilovatios (kW).
Además del aprovechamiento de las energías renovables, el crucero contará con un motor híbrido, alimentado alternativamente con diesel y gas natural licuado, capaz de ahorrar hasta un 20% en consumo de combustible y reducir en hasta un 40% las emisiones de CO2 respecto a un barco de similares características. El «Ecoship» incorpora igualmente los últimos avances en cuanto a gestión de residuos, así como propuestas de diseño arquitectónico basados en la Biofilia. Este concepto constructivo propugna el máximo aprovechamiento de elementos naturales como el aire, la luz y el agua, así como la utilización de materiales y diseños basados en la propia Naturaleza.
La relación de la firma OLIVER DESIGN con la ONG que promueve este proyecto se remonta a octubre del año 2012, con motivo de la Feria International Cruise Summit de Madrid. Es allí donde Jaime Oliver, fundador y CEO de la compañía española, tuvo conocimiento de que Peace Boat estaba a la búsqueda de un diseñador para su proyecto. Se da la circunstancia de que, pocas semanas después, la presencia de una ballena varada en la playa donostiarra de La Concha fue la que inspiró el primer boceto de la silueta del barco.
A partir de esta idea inicial, OLIVER DESIGN desarrolló una primera versión de los planos del «Ecoship». Posteriormente, el propio fundador y director de Peace Boat, Yoshioka Tatsuya, se desplazó a la sede de OLIVER DESIGN en Getxo, donde cerró el acuerdo para que fuera la empresa vizcaína la encargada del diseño arquitectónico del «Ecoship».
A lo largo del último año y medio, el proyecto ha sido presentado y acogido con entusiasmo en diversos foros mundiales relacionados con el Medio Ambiente y la sostenibilidad, entre ellos la XXI Conferencia Internacional sobre Cambio Climático celebrada en Paris en diciembre de 2015, la Cumbre Mundial de la Energía del Futuro de Abu Dabi en enero de 2016, o la Conferencia TED de Vancouver de abril de este año. Ante la industria de cruceros se presentó por primera vez en la Conferencia Global Seatrade 2016, en Fort Lauderdale (Florida, EE UU).
En favor de la Paz, los Derechos Humanos y el Medio Ambiente desde 1983
Peace Boat, entidad promotora de este revolucionario crucero, es una organización que trabaja en favor de la promoción de la Paz, los Derechos Humanos, el Medio Ambiente y el desarrollo sostenible a través de cruceros educativos por todo el mundo, que vienen celebrándose desde 1983. Hasta la fecha se han organizado más de 90, en los que se han visitado alrededor de 100 puertos en 80 países y han participado más de 70.000 personas.
La denominación Peace Boat («Barco de la Paz») corresponde con el formato adoptado desde un primer momento por esta ONG japonesa para desarrollar sus actividades: viajes educativos en grandes barcos de pasajeros, que ofrecen oportunidades de convivencia a bordo y contacto con públicos de diferentes países. El objetivo es desarrollar programas de cooperación, al tiempo que se fomenta un turismo responsable.
La organización pretende que el «Ecoship» constituya un punto de inflexión para la industria naviera y un buque insignia para la concienciación sobre el cambio climático. Además de ser el instrumento para los cruceros alrededor del mundo de Peace Boat, el barco acogerá exposiciones sobre tecnología verde en los 100 puertos donde se espera que haga escala cada año, y servirá también como un laboratorio flotante que contribuirá a la investigación sobre el océano, el clima y las tecnologías ecológicas. La nave también contribuirá al trabajo de concienciación y compromiso activo con los desafíos que plantea el Desarrollo Sostenible.
entrevista etb a jaime oliver
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WORLD’S MOST ECO-FRIENDLY CRUISE SHIP DESIGNED IN SPAIN
- A Japanese NGO, nominated for the Nobel Peace Prize, has commissioned Oliver Design to carry out the architectural design for a ship that may set future trends in maritime transport
- The Ecoship will be a 60,000-tonne ocean liner with capacity for 2,000 passengers. It will be fitted with innovating features, including retractable solar panels which can act as sails, as well as all the latest advances in energy efficiency and waste disposal
- The ship owner recently signed an agreement of intent with a Finnish shipyard and the vessel is expected to be sailing by 2020 to coincide with the Tokyo Olympic Games
- Naval architect Jaime Oliver, founder and CEO of Oliver Design, drew his inspiration for the design from a stranded whale on the beach at San Sebastian in 2012
- The revolutionary vessel is being promoted by Peace Boat, an organisation working to foster peace, human rights, the environment and sustainable development
29 July 2017.- The Ecoship cruise liner is a revolutionary new ship which will feature all the latest innovations in renewable energy use. It is destined to become a benchmark for sustainability in maritime transport and is being designed in Spain. Specialist naval design and architecture firm Oliver Design, working from Getxo (Spain), has been commissioned to design the ship by Peace Boat. This Japanese NGO, nominated for the 2008 Nobel Peace Prize, is the promoter behind this ambitious project to design and build a high-range eco-friendly cruise ship.
The Spanish firm has been working on the project since 2012 and has now completed the full architectural design of the ship, from the first sketches to the plan with the general layout of the vessel, including details of cabins and public areas, external 3D view, videos and other projection and display features. For this pioneering project, Oliver Design is working in collaboration with a world-class team of experts, including prominent engineers, scientists and thinkers from the fields of eco-technology and shipbuilding. The work is being coordinated by Peace Boat’s project manager, naval engineer Dr Andrés Molina, who has long experience in the cruise ship sector.
In May, Peace Boat signed an agreement of intent with Finnish shipyard Arctech Helsinki Shipyard Inc., a major milestone in the development of the project. The aim is for the ship to be delivered to the Japanese NGO in time for the 2020 Olympic Games in Tokyo.
The Ecoship will be an ocean liner with a GRT (gross register tonnage) of 60,000 tonnes, capable of housing 2,000 passengers in 750 cabins. It will be 250 metres long with a beam of 32 metres and a draft of 8 metres. It will have a maximum speed of 21 knots and a cruising speed of 17 knots.
This project is unique in the world; this is the first time that the most advanced energy technologies will be incorporated on a large-tonnage ship rather than on experimental vessels, as in previous projects. Sea transport is now one of the leading contributors to greenhouse gas emissions and one of the Ecoship’s aims is to show ship owners and builders that more sustainable vessels are possible.
Retractable sails with solar panels
Design of this revolutionary cruiser includes 10 large retractable elements made up of solar panels, which can operate as large sails in suitable wind conditions. For preliminary design of this distinctive feature, Oliver Design worked with German naval engineer Detlev Loell, who brought his expertise to the project as an internationally renowned expert on classic sailing ships.
The revolutionary sails can be used for propulsion and at the same time to generate power. The Ecoship is designed to include a total of 6,000 square metres of solar panels with an output of 750 kW.
As well as harnessing renewable energy sources, the ship will have a hybrid engine, capable of being powered by diesel or liquefied natural gas. This will save up to 20% in fuel consumption and reduce carbon emissions by up to 40%, compared to a similar ship with conventional technology. The Ecoship will also have all the latest advances in waste disposal and architectural design features based on the biophilia concept. Biophilia is a building concept that advocates maximum use of natural elements such as air, light and water, as well as materials and designs based on nature itself
Oliver Design first made contact with Peace Boat in October 2012 at the International Cruise Summit in Madrid, where Jaime Oliver —founder and CEO of the Spanish firm— first learned of the NGO’s interest in finding a designer for its project. A few weeks later, a whale stranded on a beach in his native Basque Country gave Oliver the inspiration he needed for the first outline sketch.
From this initial idea, Oliver Design developed the preliminary version of the plans for the Ecoship. Yoshioka Tatsuya, founder and director of Peace Boat, subsequently visited Oliver Design’s head offices, and an agreement was signed awarding the Spanish company an exclusive commission for the architectural design of the Ecoship.
Over the last a year and a half, the project has had an enthusiastic reception at a number of global forums on the environment and sustainability, including the Twenty-First International Conference on Climate Change held in Paris in December 2015, the World Future Energy Summit in Abu Dhabi in January 2016 and the TED2017 Conference in Vancouver in April. It was first presented to the cruise industry at Seatrade Cruise Global 2016, in Fort Lauderdale (Florida, USA).
Working for Peace, Human Rights and the Environment since 1983
Peace Boat, the Japanese NGO promoting this revolutionary cruiser, has been working since 1983 to promote peace, human rights, the environment and sustainable development, organising educational voyages throughout the world. To date it has staged over 90 voyages, visiting around 100 ports in 80 countries with over 70,000 participants.
The name, Peace Boat, accurately reflects the organisation’s approach, offering educational travel on large passenger ships with opportunities to share experiences on board and contact audiences from countries around the globe. It aims to develop partnership programmes while at the same time promoting responsible tourism.
The organization wants the Ecoship to be a turning point for the shipping industry and a flagship for raising awareness on climate change. As well as hosting Peace Boat’s voyages throughout the world, the ship will be used to stage exhibitions on green technology at the 100 ports where it is expected to dock each year. It will also act as a floating laboratory, contributing to research on the ocean, climate and eco-technologies. The ship will contribute to raising awareness and promoting an active commitment to the challenges of sustainable development.[:]