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LA FIRMA de ARQUITECTURA NAVAL OLIVER DESIGN ESTARÁ PRESENTE EN NAVALIA CON UN STAND PROPIO EN EL QUE MOSTRARÁ SUS ÚLTIMOS PROYECTOS

               Recreacion stand oliver design navalia 2018

Entre sus trabajos más recientes figuran barcos de última generación para   sectores tan diversos como el pesquero o el de cruceros de lujo

Tras concluir el proyecto arquitectónico y diseño exterior del yate de exploración “Scenic Eclipse”, que comenzará a operar en agosto, su armador ha encargado a la firma española un segundo crucero aún más exclusivo

En el sector pesquero destacan los proyectos de diseño y habilitación de un buque salmonero que se construye en el astillero Balenciaga para un armador noruego, y el del nuevo atunero de Zamakona para Echebastar

Bilbao, April 23th 2018.

Getxo, 23 de abril de 2018.

OLIVER DESIGN, empresa especializada en diseño y arquitectura naval con sede en Getxo (Vizcaya), estará presente en la próxima edición de la feria Navalia, a celebrar en Vigo entre el 22 y el 24 de mayo, con un stand propio en el que mostrará su trayectoria y sus últimos proyectos. Entre los trabajos más recientes de la empresa figuran barcos de última generación para sectores que van desde los barcos de trabajo a los cruceros de lujo, junto a reformas de buques ya existentes.

Recreacion del  “Scenic Eclipse”                                                                         

La presencia de OLIVER DESIGNes habitual en un certamen bianual que se ha convertido en una de las principales citas para la industria naval internacional, y que reúne a cerca de 25.000 profesionales de todo el mundo interesados en conocer las últimas novedades del sector y en establecer contactos y cerrar acuerdos comerciales. El stand de la empresa será un reflejo de sus cerca de tres décadas de trayectoria en el diseño y habilitación de todo tipo de barcos, así como una muestra de sus más recientes trabajos y de los desarrollos propios salidos de su Departamento de I+D.

Entre los proyectos más recientes de la firma española destaca el que está llamado a convertirse en uno de los barcos más singulares del año 2018, el crucero de lujo “Scenic Eclipse”, botado el 31 de enero pasado y cuyo viaje inaugural está programado para finales de agosto. Se trata de un proyecto pionero en su género, que combina el turismo de alto standing con la posibilidad de explorar espacios vírgenes y entornos naturales extremos, como las costas ártica y antártica o los fondos marinos. Está dotado con elementos como un helicóptero, un pequeño submarino o lanchas neumáticas, dispone de 228 plazas distribuidas en 114suitesde lujo,e incorpora las últimas novedades en diseño y tecnología naval.

Antes de que comience a operar el que se convertirá en primer crucero de exploración del mundo, su armador –la compañía australiana Scenic– ha ratificado su apuesta por esta novedosa oferta turística y ha encargado un barco gemelo al mismo Astillero Uljanik.

Otro de los proyectos que destaca entre los contratos en curso de OLIVER DESIGN es el diseño y habilitación lleva en mano de una embarcación de apoyo a un yate de lujo, un catamarán que se construye en los astilleros Armón de Lugo.

sector pesquero

Recreacion del salon del  “Norwegian Gannet”.                                                                                                  ©Oliver Design

Prueba de la versatilidad de la compañía es el hecho de que varios de los trabajos que desarrollar en la actualidad se encuadran en un sector ajeno por completo al ámbito de los viajes de placer, como es la actividad pesquera. En este sentido, ha firmado recientemente un contrato para el diseño y habilitación llave en mano de un buque atunero para el armador de Bermeo Echebastar, que se construirá en Astilleros Zamakona de Santurce (Vizcaya). Se trata de un barco congelador con destino a las pesquerías del Índico, que se llamará “Campolibre Alai” y estará dotado con la más moderna tecnología.

En este mismo sector de la pesca, OLIVER DESIGN trabaja actualmente en la habilitación interior llave en mano del “Norwegian Gannet”, tras haberse encargado igualmente del diseño de sus interiores, que presentan características peculiares. Se trata, por un lado, de un espacio de trabajo con un alto estándar de calidad, en el que la tripulación cuenta con camarotes dobles e individuales, además de un amplio comedor, salas de estar, vestuarios, gimnasio con sauna y un sala de cine que puede utilizarse también como centro de reuniones. En la cubierta “B” dispone de una sala de conferencias dotada de bar y zona de descanso, con una decoración muy cuidada, y destinada tanto a la tripulación como a recibir eventualmente a bordo a potenciales clientes y distribuidores. El trabajose completa con la habilitación del puente de mando y parte de las instalaciones de procesamiento del pescado.

Este primer proyecto de colaboración entre OLIVER DESIGN y Astilleros Balenciaga va a convertirse en una referencia internacional en el segmento de los buques-factoría, debido a sus innovaciones en cuanto a diseño, capacidad y eficiencia energética. Una vez entregado, existe además una opción por parte del armador para encargar un segundo buque con las mismas características, destinado a operar en las mismas piscifactorías salmoneras del Mar del Norte.

Eco fast ferries y catamaranes para offshore

Eco Fast Ferry diseño de Oliver Design para Baleària.

En otra categoría de naves de trabajo, OLIVER DESIGN ha llevado a cabo el diseño arquitectónico de cuatro Eco Fast Ferriesconstruidos por los astilleros Gondán, tras ganar el concurso de idea convocado al efecto por Baleària. La primera de las cuatro unidades previstas, capaces de embarcar a 350 pasajeros y alcanzar una velocidad de 28 nudos, ha sido ya incorporada a la línea Ibiza-Formentera, y destaca por su diseño innovador, eco-eficiencia y uso de materiales de última generación. Este buque es candidato al Buque Destacado del año 2017 en www.ingenierosnavales.com.

La firma especializada en arquitectura naval también entregó en 2017 el proyecto «llave en mano» para dos catamaranes gemelos de alta velocidad, construidos por el Grupo Armón y destinados a dar servicio a las plataformas petrolíferas offshoreen la costa angoleña. El trabajo incluyó la arquitectura interior de sus cubiertas principales, además del puente de mando y los dos cascos donde se ubican las dependencias para el pasaje y la tripulación. Los dos catamaranes están fabricados en aluminio, y tienen unas dimensiones de 57 metros de eslora por 12 de manga. Las limitaciones de peso en este tipo de embarcaciones y la reducción de ruidos han sido consideraciones clave a la hora de seleccionar los materiales, el mobiliario y el tratamiento de las superficies.

renovacion ferries

Entre los trabajos más recientes llevados a cabo por la compañía con sede en Getxo destaca asimismola renovación de cuatro buques de Trasmediterránea: el “Superfast Galicia” –renombrado “Ciudad de Ibiza” tras su reforma-, el “Juan J. Sister”, el “Fortuny” y el “Sorolla”. Las labores de reforma y rehabilitación, bajo la modalidad “llave en mano”, han supuesto además un reto logístico, puesto que se han llevado a cabo con los barcos en operación. Especial relevancia han tenido los trabajos en el “Ciudad de Ibiza”, una total remodelación y modernización en tiempo record del buque, consistente en la habilitación más de 1.000 metros cuadrados de dependencias. Las tareas se llevaron a cabo en apenas 20 días y con el barco navegando a través del Océano Atlántico, lo que implicó una compleja operación a la hora de coordinar las diferentes tareas.

 Interior renovado del ferry «fortuny»                                                                                                                      ©Oliver Design

En cuanto al “Fortuny” y al “Sorolla”, los ferries de Trasmediterránea que enlazan la ciudad de Melilla con Málaga y Almería respectivamente, las mejoras han consistido en ambos casos en la renovación completa de camarotes, habilitación de un nuevo salón y bar en popa, además de un food-loungeen el que se ofrece al pasaje una amplia y variada oferta gastronómica. También se ha procedido a la remodelación de la tienda, la dotación de una nueva zona infantil.

departamento i+d

Además del trabajo en proyectos concretos bajo contrato para astilleros y armadores de todo el mundo, OLIVER DESIGNmantiene una activa dinámica de desarrollo de proyectos de Innovación propios, a través de su Departamento de I+D. Se trata de lanzar iniciativas que ponen en relación el sector naval con actividades de ocio, bajo la premisa de un diseño impactante y novedoso, adaptado a sus potenciales ubicaciones finales. Entre estos proyectos figuran parques temáticos flotantes o estructuras varadas con silueta de embarcaciones, en los que cabrían una amplia variedad de actividades, incluyendo la gastronomía, el deporte, la cultura, los espacios comerciales, el ocio nocturno, aquaparks, spa o acuarios, entre otras.

Sobre OLIVER DESIGN

OLIVER DESIGNes una compañía especializada en diseño y arquitectura naval, fundada en 1990 por el ingeniero naval Jaime Oliver. La firma, consede en el País Vasco ydelegaciones en Santander y Cádiz, ofrece una amplia gama de servicios para astilleros y armadores, entre los que se incluyen el diseño conceptual de barcos, perfil exterior, desarrollo del proyecto arquitectónico, diseño de interiores, planos constructivos, habilitación, gestión integral y supervisión de obra. Su catálogo de proyectos incluye cerca de 400 barcos de la más variada tipología: desde buques escuela a yates de recreo y de turismo, pasando por barcos de transporte, pesqueros, dragas, ferris, cruceros, etc.La trayectoria de la empresa está acreditada por múltiples reconocimientos y galardones internacionales, entre ellos varios Premios Shippax de diseño naval.[:en]

NAVAL DESIGN AND ARCHITECTURE FIRM OLIVER DESIGN

TO SHOWCASE LATEST PROJECTS AT ITS STAND AT NAVALIA

Oliver Design booth recreation at Navalia 2018

Recent designs include state-of-the-art vessels for diverse sectors, ranging from fishing ships and luxury cruise liners

OLIVER DESIGN has completed the architectural and exterior design for the ground-breaking discovery yacht, “Scenic Eclipse”, due to come into operation in August and is now working on a second even more exclusive ship for the same company

OLIVER DESIGN’s projects for the fishing industry include designing and fitting out a salmon vessel for a Norwegian firm and a tuna boat working the Indian Ocean fisheries

Bilbao, April 23th 2018.

OLIVER DESIGN will be showcasing some of its latest projects on its stand at the Navalia trade fair, which runs from 22 to 24 May in Vigo (Spain). Recent projects from the Spanish firm, which specialises in naval design and architecture, include new state-of the-art vessels ranging from working vessels to luxury cruise ships. It has also carried out renovation on several existing vessels.

Recreation of the “Scenic Eclipse” on a polar cruise.                                   

The biannual Navalia is one of the top international fairs for the shipbuilding industry. Nearly 25,000 delegates from around the world will have a chance to see some of the latest innovations, network and close business deals. OLIVER DESIGNis a regular attendee at the event where it has its own stand. This year, it will be showcasing nearly thirty years’ experience in designing and fitting out all kinds of ships, with examples of some of the firm’s most recent work and output from its R&D department.

One of the firm’s most recent commissions involved designing the “Scenic Eclipse”, the world’s first luxury discovery cruise ship, which must surely rank as one of the most remarkable ship designs of 2018. Launched on 31 January, the maiden voyage is scheduled for late August. This is a pioneering project, offering passengers top-of-the-market tourist facilities and a chance to explore virgin spaces and extreme environments. Among other destinations, guests will have a chance to travel to the Arctic and Antarctic, as well as journeying to the bottom of the ocean. The ship carries its own helicopter, a small submarine and several zodiacs. It can cater to up to 228 passengers in 114 luxury suites and includes all the latest innovations in naval design and technology.

Even before the Scenic Eclipse’s debut voyage, the Australian cruise operator has already announced plans to commission a sister ship to Uljanik shipyard.

Fishing industry

Recreation room aboard the “Norwegian Gannet”.                                                                                            ©Oliver Design

As proof of OLIVER DESIGN‘s versatility, it is currently working on a number of projects in an entirely different sector — ships for the fishing industry. The firm recently signed a contract for turnkey design and fitting-out of a tuna ship to be built in the Zamakona Shipyards at Bilbao Port in northern Spain. The “Campolibre Alai”, a freezer ship featuring all the latest technology, is bound for the fisheries of the Indian Ocean.

OLIVER DESIGNis also working on turnkey interior fitting-out of the “Norwegian Gannet”, having already completed the design for the interiors, including some unusual features. The ship combines a high-quality work area, double and single crew cabins, a spacious dining room, lounges, changing rooms, a gym with sauna, and a cinema, which can double as a meeting hall. The B deck also contains an impeccably decorated conference room, complete with a bar and recreation area for the crew, which can be used as a reception area for potential clients and distributors. The contract also covers fitting-out of the bridge and part of the fish processing facilities.

The innovations in design, capacity and energy efficiency will make the vessel a trend-setter for other factory-ships. Once delivered, the owners have the option of commissioning a second vessel of the same characteristics, to operate in the same North Sea salmon fish farms.

Eco fast ferries and catamarans for offshore platforms

Eco Fast Ferry designed by Oliver Design for Baleària.

After winning a design competition, OLIVER DESIGNrecently carried out the architectural design for four Eco Fast Ferriesfor Baleària, the leading Spanish passenger and freight transporter between Mediterranean ports. The first of the four units has already begun service on the Ibiza-Formentera line. With a maximum speed of 28 knots and capacity for 350 passengers, the ship boasts innovating design, eco-efficiency and latest-generation materials. It was short-listed by NSAIDS (the Spanish Association of Naval Engineers) for the 2017 Outstanding Vessel award.

In 2017, Oliver Design also delivered the turnkey project for twin high-speed catamarans to service oil rigs off the Angolan coast. The work included interior architecture of the main decks, bridge and the two hulls housing passengers and crew. The two 57-metre catamarans are made in aluminium and have a beam of 12 metres. Key considerations for selecting the materials, furniture and surface treatment include noise reduction and the weight restrictions for this type of vessel. This vessel is one of the candidates for the Best ship of the year at www.ingenierosnavales.com

Ferry renovation

Another recent contract involved renovating four ships for the Spanish firm Trasmediterránea: the “Superfast Galicia” (now renamed the “Ciudad de Ibiza”), the “Juan J. Sister”, the “Fortuny” and the “Sorolla”. The turnkey renovation and rehabilitation project posed an interesting logistical challenge, since the work had to be carried out while the ships were in operation. In the case of the “Ciudad de Ibiza”, the vessel had to be completely remodelled and modernised, including fitting-out over 1,000 square metres of interior areas. The entire job was completed in a record time of just 20 days during a transatlantic run, requiring complex coordination of different tasks.

Interior of the “Fortuny” ferry.                                                                                                                                          ©Oliver Design

In the case of the “Fortuny” and the “Sorolla”, which service Trasmediterránea’s Melilla-Malaga and Melilla-Almería routes respectively, the improvements consisted of complete renovation of cabins, fitting-out of a new lounge and bar at the stern, and a «food-lounge» catering to a wide variety of tastes. The work also included remodelling the on-board shop and providing a new children’s zone.

R&D department

As well as working under contract on specific projects for shipyards and ship owners from around the world, OLIVER DESIGN’s R&D department also develops its own innovation projects. These include initiatives linking shipbuilding technology to recreational activities, with some stunning and innovating designs tailored to individual locations. Projects include floating theme parks and onshore structures shaped like ships to house a wide variety of activities, including restaurants, sport and cultural venues, shopping areas, night-time activities, water parks, spas and aquariums.

About OLIVER DESIGN

OLIVER DESIGN is a Spanish naval design and architecture firm, founded in 1990 by naval engineer Jaime Oliver. Based in the northern town of Getxo, it also has offices in Santander and Cadiz.  OLIVER DESIGN offers a wide range of services for shipyards and shipping firms, including concept design, outline, architectural design, interior design, construction drawings, fitting-out and comprehensive site management and supervision. Its design catalogue includes almost 400 ships of every kind: training vessels, recreational and tourist sailing ships, carriers, fishing boats, dredgers, ferries, cruisers, etc.The firm has won a large number of international awards and plaudits, including several Shippax Awards for naval design.[:]