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OLIVER DESIGN CONCLUYE LA HABILITACIÓN INTERIOR DEL “NORWEGIAN GANNET”, UN INNOVADOR BUQUE DE TRANSPORTE Y PROCESADO DE SALMON DE PISCIFACTORIA QUE MARCA UN NUEVO ESTÁNDAR EN BARCOS DE TRABAJO

• Los espacios interiores del buque suman un total de 2.000 metros cuadrados distribuidos en cinco cubiertas, y constituyen una referencia en el sector naval por el alto nivel de confort requerido por el armador en todas las dependencias

• La compañía ha invertido alrededor de 60.000 horas de trabajo en un proyecto que se ha prolongado a lo largo de nueve meses con la intervención de un equipo de hasta 40 operarios

• Se trata de un barco de transporte y procesado de salmon de 94 metros de eslora por 18 de manga y 4.000 toneladas de registro bruto, llamado a constituirse en una referencia para la acuicultura gracias a sus innovaciones en materia logística y energética
• Con una tripulación de 53 personas y capacidad para procesar 150.000 toneladas de pescado al año, el barco presenta espacios interiores equiparables a los de un establecimiento hotelero, con salas de estar, cine o un gimnasio con sauna para la tripulación.

Vista Aerea. Balenciaga copyright

Bilbao, 10 de noviembre de 2018

OLIVER DESIGN, empresa especializada en diseño y arquitectura naval con sede en Getxo (Vizcaya), acaba de concluir las tareas de habilitación del “Norwegian Gannet”, un innovador buque de transporte y procesado de salmón construido en los Astilleros Balenciaga S.A. de Zumaia. La firma española se responsabilizó en primera instancia del proyecto de diseño interior de un barco llamado a constituirse en una referencia para la acuicultura en el Norte de Europa por sus innovaciones en materia logística y energética, pero que al mismo tiempo marcará un nuevo estándar internacional en buques de trabajo por los altos niveles de confort para su tripulación.

Puente de gobierno. imagen cortesía de Balenciaga

El barco ha zarpado hoy desde Pasajes (Guipúzcoa), con destino a su puerto base en la localidad noruega de Bergen, a dónde se espera arribe el próximo día 16 de noviembre. De la singularidad que caracteriza a este innovador buque pesquero da idea el hecho de que se ha organizado una presentación pública para el próximo Sábado 17 de noviembre, en una ceremonia a la que tiene previsto asistir representantes del gobierno noruego, armadores, clientes potenciales y colaboradores.

El personal de OLIVER DESIGN ha invertido alrededor de 60.000 horas de trabajo en un proyecto cuya habilitación se inició en febrero de 2018. A lo largo de estos nueve meses, la compañía ha mantenido permanentemente en las instalaciones de Balenciaga una media de 25 operarios (tanto personal propio como subcontratado), con picos de trabajo en los que esta cifra ha alcanzado picos de 40.

Salón Conferencias. Imagen  cortesía de Balenciaga

Los espacios interiores del buque suman un total de 2.000 metros cuadrados distribuidos en cinco cubiertas, y constituyen una referencia en el sector naval por el alto nivel de confort requerido  en todas las dependencias. Iñigo Oliver, director general de OLIVER DESIGN, explica a este respecto que “el armador, la compañía noruega Hav Line Vessel AS, nos ha pedido un proyecto muy diferenciado, realmente han querido hacer algo realmente novedoso en cuanto a los estándares de confort de la tripulación, y en este sentido los interiores se parecen más a un moderno hotel urbano que a un barco de trabajo”.

De este modo, la tripulación del “Norwegian Gannet” contará con espacios confortable con mobiliario estilo nórdico, suelos decorativos de alta resistencia al uso incluyendo moquetas y pavimentos porcelánicos, revestimientos de embonos y mamparos con acabados texturizados, todo ello con un confort acústico gracias a un exigente procedimiento de aislamiento frente a ruidos y vibraciones. Junto a ello, una cuidada iluminación led con apliques, lámparas y luz indirecta en cornisas, mobiliario de diseño moderno, sofás y sillones tipo relax, entre otros elementos.La tripulación cuenta con camarotesdoblese individuales, además de un amplio comedor, salasde estar, vestuarios, gimnasio con sauna y una sala de cine que puede utilizarse también como centrode reuniones.

Puente de gobierno. vista nocturna. imagen cortesía de Balenciaga

Como complemento de los espacios anteriores, en la cubierta “B” dispone de una sala de conferencias dotada de bar y zona de descanso, con una decoración muy cuidada, y destinada, además de para la tripulación, para recibir eventualmente a bordo a potenciales clientes y distribuidores. El salmón procesado a bordo del “Norwegian Gannet” tiene como destino preferente los mercados asiáticos.

Salón conferencias.  Imagen cortesía de Balenciaga 

Además de toda la habilitación de estos espacios destinados al descanso y el ocio, OLIVER DESIGN se ha ocupado igualmente del puente de mando y de parte de las instalaciones de procesamiento del pescado: aislamiento y forrado con materiales de alta calidad de espacios para el almacenamiento y procesado, así como las cubas de refrigeración.Las dependencias del barco donde se procesará el pescado han exigido un cuidadoso sellado con paneles de fibra de vidrio, junto a otros aislamientos cuya instalación ha sido compleja por las limitaciones de espacio, para garantizar al 100% las condiciones higiénicas de estas operaciones.

Otros espacios incluyen la sala de máquinas y de control, taller,cocina, lavandería, hospital, oficina o una zona de desinfección contigua a la planta de procesado. Todo ello adaptado a las condiciones meteorológicas extremas típicas del Mar del Norte, donde desarrollará su actividad el “Norwegian Gannet”.

Salon tripulación. Imagen cortesía de Balenciaga

Un nuevo procedimiento de pesca, procesado y transporte

El “Norwegian Gannet”(“Alcatraz Noruego”) es un barco de transporte y procesado de salmón de 94 metros de eslora por 18 de manga y 4.000 toneladas de registro bruto, llamado a constituirse en una referencia para la acuicultura gracias a sus innovaciones en materia logística y energética. Tendrá una dotación de 53 personas y capacidad para procesar 150.000 toneladas de pescado al año(1.000 toneladas de salmón en cada singladura).

Constituye un proyecto pionero, con características muy singulares, y responde a un  nuevo concepto en acuicultura, que busca mejores y más eficientes diseños para reducir costes de operación y minimizar el impacto ambiental. Con estas premisas se ha desarrollado un buque capaz de procesar, refrigerar y transportar salmón criado en piscifactorías desde la costa Oeste de Noruega al puerto danés de  Hirtshals, donde será clasificado y empaquetado, con una reducción sustancial del coste de operación, del tiempo de comercialización y de la huella de carbono de estas operaciones.  Cada entrega del barco reemplazará el uso de unos 50 tráilers lo cual, unido a un sistema de propulsión híbrido de la compañía finlandesa Wärtsilä (diesel soportado por baterías, el primero del mundo de este tipo), reducirá sustancialmente las emisiones asociadas a todo el proceso.

Comedor Tripulación . Imagen cortesía de Balenciaga

*Una simulación de todo el procedimiento está disponible en video en este enlace: https://youtu.be/4t9jjTXDqk4

Primera colaboración entre OLIVER DESIGN y  BALENCIAGA

La construcción y habilitación interior del “Norwegian Gannet” constituye el primer contrato de colaboración entre estas dos compañías españolas punteras en el sector naval, el histórico astillero fundado en 1921 y la firma de diseño de buques creada en 1990. El armador noruego contrató la construcción a Balenciaga, que a su vez subcontrató a OLIVER DESIGN el diseño y habilitación “llave en mano” de los espacios interiores del barco, el mayor construido hasta la fecha en este astillero. La colaboración entre ambas firmas y con el resto de subcontratas ha constituido un gran éxito de coordinación, en un proyecto de referencia al que las dos compañías españolas han aportado valor añadido desde los puntos de vista técnico y estético.

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OLIVER DESIGN CONCLUDES INTERIOR OUTFITTING OF THE “NORWEGIAN GANNET”, AN INNOVATING TRANSPORT AND PROCESSING SHIP FOR FARMED SALMON THAT SETS A NEW STANDARD IN WORKING VESSELSThe ship’s interiors cover a total floor area of 2,000 square metres across five decks. The owners have demanded high standards of comfort in all areas, setting a benchmark for the industry

• The Norwegian Gannet is a salmon transport and processing ship, 94 metres long and 18 in the beam with a GRT of 4,000 tonnes, which onboard innovations in logistics and energy make it a landmark in the development of aquaculture

• Over nine months, Oliver Design has invested around 60,000 hours in a project involving up to 40 workers

• The ship’s interiors cover a total floor area of 2,000 square metres across five decks. The owners have demanded high standards of comfort in all areas, setting a benchmark for the industry

• With a crew of 53 and capacity to process 150,000 tonnes of fish per year, the ship’s interiors are on a par with many hotels, boasting lounges, a cinema and a gym, complete with sauna, for the crew

Image: courtesy Balenciaga shipyard.

Bilbao, november 10, 2018

Oliver Design,based in Getxo (Spain) specialises in naval design and architecture. It has just completed outfittingof the “Norwegian Gannet”, an innovating salmon transport and processing ship, constructed at the Astilleros BalenciagaS.A.shipyard in Zumaya, where it has taken charge of interior design. The new ship will be a benchmark in Northern European aquaculture,with groundbreaking innovations in logistics and energy; however it also sets new international standards in working vessels, with extremely high levels of crew comfort.

Bridge.                                                                   Image: courtesy Balenciaga shipyard

The ship set sail on 10 November from Pasajes (Spain) for its new home in the Norwegian port of Bergen, where it is due to arrive on 16 November. Such is the significance of this innovating vessel that a public presentation has been organised for Saturday 17 November. The ceremony is due to be attended by representatives of the Norwegian government, ship owners, potential customers and collaborators.

Outfitting began in February of 2018 and since then, staff from Oliver Design have put around 60,000 hours of workinto the project. Over the nine-month period, the company has kept an average of 25 workers (in-house and subcontracted staff) permanently on site at the Balenciaga facilities, peaking at around 40.

Conference Room                                   Image: courtesy Balenciaga shipyard.

The interiors of the vessel cover a total floor area of 2,000 square metres across five decks. The high levels of comfortthe owners have demanded in all areas will set a new benchmark for the industry. As Oliver Design’s CEO, Iñigo Oliver, explains: “the Norwegian shipping company Hav Line Vessel ASasked us for a particularly outstanding design. They wanted to do something really innovating in terms of the standards of crew comfort, and the interiors are more like a modern city hotel than a working ship”.

Crew on board the “Norwegian Gannet” will enjoy Nordic-style furniture; sturdy decorative flooring –including carpets and porcelain tiling– and clad bulkheads and lining with textured finishes. A demanding procedure of insulation against noise and vibration will ensure the highest levels of acoustic comfort. Other features include LEDs in wall-lights, lamps and cornice lighting, and relax-type couches and armchairs. The vessel boasts double and single cabins for the crew, a spacious mess room, lounges, changing rooms, a gym with a sauna and a cinema, which can double as a meeting room.

Bridge at night                                                                  Image: courtesy Balenciaga shipyard

The B deck also contains an impeccably decorated conference room, complete with bar and recreation area for the crew, which can also be used as a reception area for potential clients and distributors. The salmon processed on board the “Norwegian Gannet” will mostly be sold on Asian markets.

Conference Room                                   Image: courtesy Balenciaga shipyard.

As well as the crew’s living quarters, Oliver Design has also fitted out the bridgeand some of the fish processing facilities, including high-quality insulation and cladding for storage and processing areas and fish bins.Fish processing areas required careful sealing with fibreglass panels,together with other insulation to ensure maximum hygiene in all operations. Given the limitations on space, installation of these elements was particularly complicated.

Other areas include a machine and control room, workshop, galley, laundry, infirmary, office and the disinfection zoneadjoining the processing plant. All facilities have been designed for the extreme weather conditionstypical in the North Sea, where the “Norwegian Gannet” will operate.

Crew Lounge                                   Image: courtesy Balenciaga shipyard.

A new procedure for fishing, processing and transport

The Norwegian Gannetis a salmon transport and processing vessel, 94 metres long and 18 in the beam with a gross registered tonnage of 4,000 tonnes. It boasts groundbreaking innovations in onboard logistics and energy use. With a crew of 53, it is capable of processing150,000 tonnes of fish per year(1,000 tonnes of salmon on each voyage).

The pioneering design include a number of highly unusual characteristics. It reflects a new concept in aquaculture, as operators look for better and more efficient designs to reduce operating costs and minimise environmental impact. The company has developed a vessel capable of processing and freezing salmon harvested from pens on the west coast of Norway and transporting it to the Danish port of Hirtshals, where it will be sorted and packed. The result is a substantial reduction in time-to-market and carbon footprint. Each delivery will take the place of around 50 container trucks. In addition, the vessel will be fitted with the world’s first hybrid battery-supported diesel propulsion system, manufactured by Finnish company Wärtsilä, substantially reducing the overall emissions of the process.

*For a simulation of the procedure, please see:https://youtu.be/4t9jjTXDqk4

Crew Messroom                                   Image: courtesy Balenciaga shipyard.

First collaboration between Oliver Design and Balenciaga

The contract for construction and interior outfitting of the “Norwegian Gannet”marks the first time these two Spanish leaders in their respective fields have worked together: the Balenciaga shipyard, founded in 1921 and Oliver Design, set up in 1990. The Norwegian ship owners awarded Balenciaga the contract for construction of the vessel (the largest built to date at the shipyard). Balenciaga in turn subcontracted turnkey design and outfitting of the interiors on board the ship to Oliver Design. Coordination between them and other subcontractors has been highly successful, with the two Spanish companies bringing added value from a technical and aesthetic perspective.

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